希迪智驾入选“5G新经济独角兽TOP50”榜单

发布时间:2019-08-26 18:01:28
CIDI

8月23日,由无锡市人民政府指导,无锡经济开发区主办,创业黑马联合主办的“2019黑马5G产业加速服务大会”隆重举行。会上重磅发布“5G新经济独角兽TOP50”,凭借在智能网联5G领域前瞻性的战略布局及创造性的研发产出,希迪智驾脱颖而出,入选5G新经济独角兽50强。


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此次评选主要聚焦运用5G技术,推动5G技术与产业融合的创新公司,从规模性、创新性、成长性、持续性、公众影响力5个维度进行评审,综合、权威地评价入围企业的创新能力与成长潜力。

 

评选期间,活动页面浏览量近100万,超200家5G相关企业报名/提名参选。经过投资机构、产业媒体、咨询机构、政府协会等参与评议,最终,来自智慧城市、自动驾驶、物联网、车联网等前沿技术领域的50家具有影响力的原创技术公司获此殊荣。

 

希迪智驾副总裁应龙受邀出席会议,并与智芯原动CEO崔凯,特斯联科技副总裁谢超,佰才邦研究部副总裁周明宇共同围绕“5G物联的新挑战:顺势而为,关注成本和效率的底层逻辑”主题进行探讨。


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卢旭成:假如5G和各位公司的场景结合,场景改变,会带来什么样的挑战?

 

应龙:在诸多行业当中,5G应用有很多的潜力。在自动驾驶行业,5G给大家展示了最丰富和最实用的场景。我们是在立足智能的同时,在道路和城市方面部署了车路协同的设施。相比其他行业应用,可靠性是最大挑战。因为车子在高速公路上每小时一百公里的速度跑着,延迟会影响安全性。在5G真正到来之前,车联网的标准是欧洲标准、美国标准。5G之后,大家都可以在大的框架下,发展车路协同的产业或者自动驾驶产业。但高可靠性是我们企业和行业面临巨大的挑战。

 

卢旭成:在基础设施不完善的前提下,如何部署?你们怎么办?等着,还是先小范围试点?

 

应龙:就我个人而言,研发可以走在前面,行业应用要降维使用。在高速公路上,自动驾驶对安全性的要求比较高,但如果自动技术在矿山,对延时的要求会低一点。在示范性的道路上、示范性的城市里,自动驾驶可以从5G部署比较好的地方先开始,随着技术产业应用的成熟,可以逐步外延,整个过程是相辅相成、逐步迭代的,步子不要一下子迈得太大。


 

希迪智驾在5G应用上的早有布局:2018年10月,希迪智驾V2X设备率先在5G网络的大带宽和低时延的能力下得到充分运用,2019年,CIDI相继发布"V2X+交叉路口"、“V2X+智慧高速”解决方案,拓展5G技术真正落地车路协同领域的应用规划,并于2019年4月,与中兴达成战略合作,确定双方在5G运用、车路协同、智能驾驶等领域的深度合作。




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