近日，中国智能交通产业联盟正式发布“关于2022年第一批团体标准制订项目立项的通知”，其中由希迪智驾牵头的《面向车路协同的绿波车速引导技术规范和接口要求》团体标准提案已上会完成技术表达，并通过合作式工作组内投票，依据联盟标准制修订程序，被予以批准立项。希迪智驾副总经理（网联交通）张长隆、网联交通事业部经理戴金钢应邀首次作为发起单位主编和联络人处理制定团体标准各项事宜。

希迪智驾作为智能网联行业排头兵，先后深度参与了湖南（长沙）、天津（西青）、重庆（两江新区）三个国家级车联网先导区建设。2020年希迪智驾协同产业合作伙伴在长沙打造了业界首个基于车路协同的主动式公交优先场景，获得了来自各方好评，在此之后，希迪智驾将此技术推广至国内多个智能网联先导区示范区以及公交都市建设项目中，同时推动联盟中对该项技术进行2021年度标准立项。

自2018年正式成为中国智能交通产业联盟成员，希迪智驾一直积极参与智能网联领域各类行业标准制定工作。同年，希迪智驾积极参与《长沙市智能网联汽车道路测试管理实施细则（试行）》的起草编制，此细则为工信部、公安部、交通运输部三部委联合下发《智能网联汽车道路测试管理规范（试行）》后，全国首个响应出台的智能网联汽车道路测试管理实施细则。

2019年，张长隆博士成功入选中国智能交通产业联盟国际标准专家成员。

2020年，希迪智驾参编的《合作式智能运输系统 车用通信系统应用层及应用数据交互标准第二阶段》《合作式智能运输系统 RSU 与中心子系统间数据接口规范》《智能交通信号灯控制系统 性能要求与测试规程》三项标准由中国智能交通产业联盟发布。

2021年5月，希迪智驾参编的另外三项标准——《智能交通 毫米波雷达交通状态检测器接口技术要求》《智能交通 道路摄像机接口技术要求》《城市道路交通数据中心管理系统通用要求》发布。

2022年1月，希迪智驾参编的两项标准《车路协同信息交互技术要求 第1部分：路侧设施与云控平台》和《车路协同信息交互技术要求第2部分：云控平台与第三方应用服务》发布。

基于车路协同的绿波车速引导是一个在城市交通中具备广泛应用价值的场景之一，这次标准立项是智能交通产业界首次针对单一应用场景的标准制订，标准通过后将推动车路协同在城市交通中的实践，同时也将让更多老百姓感受到车路协同带来的红利。

未来，希迪智驾会持续加强标准化工作，力争建成国家、行业、地方、团体和企业标准相互协同，覆盖全面的标准体系，加速推动企业体系优化与高质量发展，引领行业产品、技术、安全环保和绿色化水平不断提高，为推动新基建、交通强国建设再上新台阶提供有力支撑。

——  END ——

中国智能交通产业联盟（英文名称：ChinaITS Industry Alliance），是在交通运输部、工业和信息化部、自然资源部和国家标准化管理委员会支持指导下，2013年由国内智能交通相关的知名企业、科研院所、高等院校等 45 家单位自愿发起成立。联盟以标准制定为抓手，测试检测为基础，开展智能交通相关标准制定、技术测试检测、项目申报、科技成果转化、知识产权交易与保护、国际交流与合作等相关工作。联盟是亚太智能交通协会理事成员、智能交通世界大会理事成员单位，是中国智能交通领域的国际窗口。