9月26日，45辆自动驾驶出租车缓缓行驶在长沙梅溪湖畔，统一挂“湘A”测试牌照。当日，开放道路智能驾驶长沙示范区正式启用，长沙率先在全国进行基于车路协同的自动驾驶乘用车批量载人测试。

长沙智能驾驶研究院有限公司（以下简称智能驾驶研究院）在现场展示了智能网联道路管理系统，智能公交和智能重卡等科技。该公司总经理马潍表示，以智能网联汽车为重点的人工智能生态链，正在长沙逐步形成。公司将借机壮大自身，并为长沙相关产业链的建设作出贡献。

马潍是一名美籍华人，曾在美国硅谷生活工作20余年，如今将工作的重心放在了长沙。

马潍和朋友们谈起长沙，用了一个描述：飞一般的速度。这个判断来源于他的亲身经历，他在2017年10月13日乘坐飞机落地长沙，10月16日公司注册成立，到目前300人的团队。效率如此之高，完全出乎他的意料。

在长沙，马潍找到了创业的激情和对工作的全情投入。夜色渐浓，月上柳梢，公司所在地仍灯火通明，同事们对工作的劲头，让他想到美国硅谷的创业氛围。

马潍说：“硅谷企业创新的速度在全球领先。在长沙，我亲身感受到这座城市创业者对创新、创业的激情，足以媲美硅谷。”

营商环境让人安心

马潍久居美国，现任职智能驾驶研究院总经理，并拿到长沙的人才绿卡。马潍说：“现在我个人的状态，是想在短时间内，融入这座城市。”

近代百年，无数先贤在这座历史悠久的城市诞生。漫步在湘江岸边，马潍总是感慨万千。回国之前，很多人告诉他，你出国多年，回来肯定不适应。现在他回国两年了，在岳麓高新区的湖南检验检测特色产业园，长沙智能驾驶研究院发展越来越好。

时间回到两年前，马潍与香港科技大学教授、著名机器人专家李泽湘教授聊天。李泽湘提出在长沙创立智能驾驶研究院，邀请马潍共同创业。李泽湘提出的理由，让他心动不已。人工智能过去五年的发展突飞猛进，一些原先的设想，当时看似不可能，现在能够落地了，未来20年我们的社会将经历一场前所未有的技术大革命！

尤其是在汽车智能驾驶领域，作为一个工程师，能不能把它造出来，取决于市场、资源等各个方面的综合因素。智能驾驶需要大量的人才，并不是靠一两个武功高手打擂台的功夫能够解决的。长沙有多家高校，形成了技术人才池，可为企业的发展，提供源源不断的技术人才储备。在短短的两年时间里，马潍的长沙智能驾驶研究院就打造了300人的团队，优秀的人才和生龙活虎的斗志正是长沙优势的写照。

在公司选址上，湖南检验检测特色产业园毗邻测试区，还专门为智能研究院量身打造了拥有可以停靠重卡车库的办公楼。马潍说：“长沙拥有让人安心发展事业的优质营商环境，解决了企业的后顾之忧。”

马潍认为，未来20年，重复的劳动将会被自动化取代，创新经济会迎来大发展。要想创新成功，必须找一个宽松的环境。其中之一是居住成本，而长沙的房价，在省会级城市中处于“房价洼地”，对于工程师具有很大的吸引力。

在长沙生活工作，总是会让马潍想起国外的经历。“在英国、新加坡、硅谷等地，都是有类似的资源环境。生活、工作、环境等方面，长沙都适合创新创业工程师生活， 这是大规模发展科技创新产业的重要基础。”

另一方面，长沙市政府非常重视，为了应对人工智能的到来，投入更多的资源。比如说智能自动驾驶，在国内屈指可数的城市有小规模的试车场。但无人车需要非常大面积的区域，而长沙市建设了1200亩的试车场，有78个测试场景，目前在全国是面积最大的。

“公司落户长沙，确实感受到了长沙‘敢为人先’的气氛、政府决策的精准和魄力。我们是第一个在测试区试车的单位，试车场规模之大、测试场景之多，从全球来看都是少有的，是非常珍贵的资源。”马潍说。

疾驶测试场

令马潍振奋的是，试车场之外，长沙市还开放了道路测试。“长沙市政府打破了很多传统的限制，率先进行公路智能化。这就是智慧公路，包括美国、日本等一些国家和地区，也说了好多年，但一直落不了地。”

开放道路测试，对于智能驾驶技术从实验室应用到现实，非常关键。这意味着企业可以去公路测试，否则只能在试车场里开。

据了解，国家智能网联汽车（长沙）测试区将依托湖南湘江新区智能网联汽车产业链、知识链、人才链、资金链、政策链五链齐动的产业开放生态平台，在研发测试、技术标准共建、场景应用示范、技术成果转化、产业项目落地等方面展开创新探索，打造“基于5G互联的智能网联汽车与智慧出行生态示范片区”，助力长沙打造成为中国的智能网联汽车与智慧交通产业之都。

比如9月26日起，道路智能驾驶长沙示范区100公里高速开放道路，位于长沙绕城高速西南段和西北段，分为标准路段、测试路段和示范路段，打造测试、应用场景100多个，是国内首条5G+V2X智慧高速公路，将弥补国内高速环境下缺乏测评、示范环境的空缺。

100平方公里城市范围开放道路全长135公里，涵盖湖南湘江新区梅溪湖、洋湖等片区大部分道路，基于云控基础平台和智能路侧系统，打造“人-车-路-云”一体化应用类场景90余个，全线支持L3级（有条件自动化）及以上自动驾驶车辆测试与示范，在全国同类型开放测试道路中智能化改造范围最广、场景最丰富、道路类型最全面。

马潍表示，100公里高速开放道路是一个领先的创新，这是第一次有5G和V2X两种标准的加持，既兼顾了大带宽，又兼顾了低迟延，能确保智能交通、智慧公路和智慧的车在高速路上行驶的安全。

谈到这些设施对企业的帮助，马潍兴奋地说道：“路测可以提高自动驾驶技术，令我们的研发起码加快了两年的时间，推动企业更快地达到预期目标。我们企业的发展，实际上见证了长沙人工智能生态产业链的发展。在不远的未来，相信长沙定会成为这一领域中的佼佼者。”

身在长沙的幸运

初至长沙时，马潍所在的企业，被称为长沙第一家与智能自动驾驶相关的公司。现在，至少有十余家和智能驾驶相关的企业在这座城市落户。未来的五年，马潍期望将智能驾驶研究院打造成在智能驾驶领域的国际领先企业，使得驾驶更安全，更高效。

繁忙的工作之外，马潍也在逐渐融入长沙的生活。长沙人喜欢生活，并且懂得生活。马潍曾和朋友们去往一家火爆的餐厅，前面竟然有700桌在排队，这让马潍重新审视美食对于生活的意义。

在马潍看来，长沙是一座幸福指数很高的城市。尤其是当太阳从东方升起，站在湘江之畔，总是会令人心旷神怡：江水缓缓流去，那时总是会感觉到，历史在发展，科技在进步，人工智能的革命，将会改变人类的历史进程。他说：“我在长沙这座城市，投身到其中，是一件很幸运的事情。”

长沙的工作逐步顺利开展，马潍会将生活、工作方面的情况，向爱人讲述。远在美国的爱人听到了马潍所讲的长沙故事，随后来到了长沙。她要亲眼看一看，马潍口中的长沙，是个什么样子。

马潍的爱人去过国际许多城市，新加坡、英国、美国、澳洲、非洲、南美等几十个国家。她到长沙后，只要马潍有时间，就会陪着爱人去往市内各处，品美食，赏美景。马潍工作生活的城市的每一处，都会让她感触颇深。

马潍说：“她比较喜欢艺术，长沙文艺设施、机构比较多。在我工作比较忙的时候，她一个人逛了不少美术馆和博物馆，还在一个美术馆做些讲解的义工。她觉得长沙，是一座需要慢慢去发现其魅力的城市。”

马潍说：“我认为未来的长沙，将会是一个创新之都。作为一个新长沙人，我们的企业也在其中有所贡献，这是令人激动的事情。”